Complexo Naval de Yokosuka, Japão

Complexo Naval de Yokosuka

      O B3Y1 Tipo 32 da Yokosuka, biplano embarcado em porta-aviões fez o primeiro vôo em 1932. Seguiram-se a construção de 200 aviões de ataque B4Y1, que ainda serviram na Segunda Guerra Mundial, conhecido por "Jean" pelos aliados. O D4Y Suisei "Judy", bombardeiro de mergulho bilugar naval, participou na batalha de Midway, em 1942, e também apareceu nas variantes caça noturno D4Y2-S e avião suicida D4Y4. O bimotor naval P1Y1 Ginga "Francês", bombardeiro/caça noturno de ataque, entrou em produção em 1943 nas fabricas de Nakajima. A Yokosuka também desenvolveu o MXY-7 Ohka "Flor de Cereja", bomba-míssel pilotada kamikaze, ironicamente designado Baka ou "Bobo", pela marinha norte-americana, cuja produção por vários fabricantes foi de aproximadamente 800 unidades.

      Watanabe Tekkosho Kabushiki Kaisha, Japão

      A Metalúrgica Watanabe começou a fazer peças para aviões nos anos 20, e a construir aviões de treino em 1931. O Ki-51 Tipo 99 ainda servia em 1941, mas estava obsoleto. Desenvolveu hidroaviões (EI3A e EI4Y) durante a Segunda Guerra Mundial; caças (A5M e J7W); o K10W1, avião de treino, cópia do North American NA-16, foi construído e 1941; a produção depois dos 26 primeiros foi confiada à Nippon. Construiu o K11W1 para treino de tripulações de bombardeiros, em 1940, e uma cópia de Bucker BO 131 Jungmann. Em 1942, produziu o Q14 Tokai, trilugar de patrulha naval de longo alcance. Reorganizada como Kyushu Hikoki K.K., em 1943, nome pelo qual ficaram conhecidos os produtos.

      Tachikawa, Japão

Símbolo das Industrias Tachikawa

      Novo nome, a partir de 1936, da Ishikawajima Companhia de Aviação Ltd. Construiu para Força Aérea do Exército Japonês os Ki-9 e Ki-17, biplanos bilugares de treino, de 1935 a 1942 e de 1935 a 1944, respectivamente; o Ki-36, monoplano de cooperação e o seu derivado de treino, o Ki-55(1938-1944 e 1939-1945); Ki-54, bimotor de trasnporte multiusos e treino (1940-1945); e, sob licença, como Tipo LO do Exército, 64 aparelhos Lockheed Model 14, bimotor de transporte. Outros empreendimentos: o bimotor Ki-74, bombardeiro de reconhecimento, de longo alcance, pressurizado, de 1944-1945; e os protótipos bimotor de reconhecimento Ki-70, Ki-77 e Ki-94, caça pesado de grande altitude. A companhia reabriu em Novembro de 1949, como Shin Tachikawa Kokuki Kabushiki Kaisha, e construiu protótipos do avião ligeiro R-52 (o primeiro avião japonês do pós-guerra) e do R-53 nos anos 50.

      Nakajima Hikoki Kabushiki Kaisha, Japão

Símbolo	Industrias Nakajima na década de 30

      O Ki-27 "Nate" da Nakajima, primeiro caça monoplano de asa baixa do Exército Imperial Japonês, entrou em serviço em 1936 e, excedia em número todos os outros caças japoneses na época do ataque a Pearl Harbor. O B5N "Kate", bombardeiro e torpedeiro embarcado em porta-aviões, desempenhou um papel primordial nesse ataque e foi o grande responsável pelo afundamento dos navios norte-americanos na batalha de Midway. O Ki-43 Hyabusa "Oscar", caça interceptador embora sem grande potência de fogo, era o avião da maioria dos ases japoneses. Muito menos manobrável o Ki-44 Shoki "Tojo" era usado como caça de defesa territorial. Outros aviões Nakajima significativos: o B6N Tenzan "Jill", bombardeiro-torpedeiro; o J1N1 Gekko "Irving", trilugar de reconhecimento e caça noturno; o Ki-49 Donryu "Helen", bombardeiro pesado; e o Ki-84 Hayate "Frank", caça multiuso. A Nakajima também desenvolveu um hidroavião a partir do caça Zero, designado A6M-2 "Rufe".

      Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha, Japão

Símbolo	Fundador e primeiro presidente Yataro Iwasaki (1834-1885)

      Mitsubishi Industrias Siderúrgicas Ltd. Formada, a 11 de abril de 1934, pela fusão da "Mitsubishi ShipBuilding e Engenharia Co Ltd" com a "Mitsubishi Aviação Ltd". A longa associação com a marinha japonesa começou com a aeronave Tipo 10, operacional em 1922. Os aviões mais notáveis foram: o A5M4 "Claude", de 1937, o J2M3 "Jack", de 1942, e o A6M Zeke "Zero", de 1939, todos caças; o Ki-46 "Dinah", avião de reconhecimento, de 1941, o G3M "Nell", de 1940 , e o G4M1 "Betty", bombardeiros médios, de 1941; o Ki-21 "Sally", bombardeiro pesado, de 1940; e o seu substituto, o Ki-67 "Peggy" ,de 1944. No Pós-guerra construiu o North American F-86F Sabre, os Sikorsky S-55, S-62A e S-61 e o Lockheed F-104J Starfighter com a Kawasaki, companhia com a qual também fabricou o Mcdonnel Douglas F-4J Phantom. Produziu o 90 T-2, jato supersônico de treino, o primeiro avião supersônico desenvolvido pelo Japão (primeiro vôo em 1971 e todos entregues em 1988), e o 77F-1, derivado monolugar de apoio aéreo próximo (todos entregues em 1987). Desenvolveu o MU-2, avião executivo turbopropulsor (primeiro vôo em 1963), construído no Japão, montado e comercializado nos EUA através da sua subsidiária Mitsubishi Aviação Internacional, seguido pelo MU-300 Diamond (primeiro vôo em 1978), que depois, se tornou o Model 400 Beechjet Beech.
Produziu 213 caças Mcdonnel Douglas (agora Boeing) F-15J/DJ, para a JASDF, até 1998 e, em Outrubro de 1995, fez voar o primeiro caça desenvolvido no Japão, o F-2, caça de apoio para substituir o F-1, baseado no F-16 mas incorporando novas tecnologias. Atualmente a modernizar a frota de F-4J participa no programa Bombardier Global Express, detém 20% no programa do helicóptero Kawasaki DH-1, constrói Helicópteros Sikorsky S70B-3 para JMSDF, como SH-60J (primeiro vôo em 1991), e UH-60JSAR, para a JMSDF e a JASDF, e UH-60JA para a JGSDF, desenvolveu o helicópetro multtarfeas MH2000, com dois motores de turbina (primeiro vôo em julho de 1996), também constrói componentes para o Dash 8 e para vários aviões de passageiros da Boeing e Sikorsky S-92. Também trabalha em motores na área espacial.